Friday, November 23, 2012

 

合法化,問題就解決嗎?!(二)

大麻合法化真能讓市民更安全嗎? 

最近在英國醫學期刊刊登了一個由加拿大 Halifax 的研究團隊所做的調查顯示,在駕駛前三小時內吸食大麻的司機,發生嚴重或致命交通意外的風險,較沒有使用大麻的司機,高出92%,即是高出接近一倍。

這份研究報告被視為一個具說服力的分析,事關報告是先將來自多個國家接近三千份有關資料進行篩選,揀出合乎科學準則的九項研究,把數據綜合分析,當中涉及的研究對象共有49,411人。並且是刪除其他例如酒精的物質,單一針對大麻一項作分析,而且所有使用的研究個案都涉及真實的路面情况,使用真實吸食大麻後引致的撞車意外作分析。比起一些在實驗室內聘請本身已經常吸食大麻的人,服食定量大麻所作的測試,這份研究報告更具參考價值。

酒後駕駛是一個不負責任的表現,已經是社會共識。禁止司機在駕駛時持手機通話或者發短訊,亦被普遍市民視之為良法。吸食大麻之後駕駛導致嚴重或致命交通意外的風險,比無吸食大麻高出接近一倍,難道不當也是大眾所關注的公共安全問題嗎?

大麻合法化會如何禍及年青人? 

絕大多數吸食更烈性毒品古柯鹼的人,都是由吸食大麻、抽煙或喝酒開始。當然不是每個吸食大麻的人,都會轉向更烈性的毒品,但有研究顯示,吸食大麻的12到17歲年輕人中,進而吸食古柯鹼的比率,比同年齡不吸食大麻的人高85倍。15歲以前就吸食大麻的年輕人中,有60%進而吸食海洛因。這是由於吸食者對大麻的抗藥性增強,促使他們要使用更強的毒品來得到快感。這是大麻被稱為「入門毒品」(gateway drug)的原因。

荷蘭是一個大麻合法化的國家,有部份咖啡店可售賣大麻,吸引了不少「大麻遊客」。不過當地的吸食大麻的人士卻嫌可售賣大麻的烈性不夠,要求可售賣烈性更強的大麻,不少更直接尋求可卡因。由於荷蘭的毒品法例寬鬆,可卡因迅速在荷蘭氾濫,甚至對鄰國造成困擾。德國政府官員直斥荷蘭的毒品政策「不負責任」。法國當局亦不時喊話,要加強防範來自荷蘭的遊客帶毒入境。

過去數年,加拿大各級政府都為向年青人大力宣傳反吸煙訊息略有果效而自豪,但對毒害更深的大麻卻不斷發放混亂的訊息,令年青人不能清楚地確認「大麻是毒品,毒品會害人」。這既令年青人易墮毒海,亦為不法之徒大開誘惑年青人入毒坑之門。

大麻合法化只是本省的問題嗎?

處理有關毒品的問題,一定要有國際視野。因為毒品問題背後的操縱者是國際犯罪組織。例如有資料顯示,有犯罪組織會用北美生產的大麻向南美洲黑幫交換可卡因。

聯合國的全球毒品報告指出,全球有嚴重毒癖的吸毒者多達2,800萬人,當中1,800萬人使用可卡因,2,100萬人使用針筒注射毒品。大麻就仍是最普遍的毒品,故報告重申:反對把任何毒品非刑事化。

作為國際社會一員,加拿大不是理當與世界各國合作打擊毒販嗎?加拿大向以人道見稱國際社會,不是理當保護人免受毒害嗎?國際犯罪組織利用販毒所得利潤在世界各地作姦犯科,害人害物,加國能按下良心,大方抽稅嗎?

我們看清楚了嗎?

太多時候,加國的政客、游說團體在毒品問題上都傾向自我中心,只看本國,甚至只是某省市、某地區的需要和喜好,大談什麼吸毒的權利、向毒品抽稅等等,以致在對付毒品問題上軟弱無力,警方執法投鼠忌器,青少年收到的訊息混亂,不法之徒卻從中獲利,令本地以至世界各地的人受害。

過去多年來,政府都有向煙草商徵稅,但根據向煙草商索償的理據和數字顯示,治理因吸煙引致的疾病問題,耗費數以百億元計,是一個極之沈重的醫療和經濟負擔。汲取了吸煙禍害的沉重教訓,面對禍害更深更廣的大麻,是不是應該嚴加防範,以免重蹈覆轍,又折騰幾代人呢?看清楚了整幅圖畫,大麻合法化真如部份政客及游說團體所言有利無害嗎?還是我們當有力地向大麻說「不!」?

Labels: , , , ,


Comments: Post a Comment



<< Home

This page is powered by Blogger. Isn't yours?